Après Lohéac au mois d’avril, le CAVS Normandie avait donné rendez-vous à ses passionnés pistards pour sa deuxième journée circuit de l’année. Direction Fay-de-Bretagne, en Loire-Atlantique, ce samedi 25 juillet, avec 39 voitures et 50 pilotes réunis pour une journée placée sous le signe du plaisir, du partage et, bien évidemment, du pilotage.
Mais avant que les moteurs ne commencent à chanter, toute une équipe de bénévoles était déjà à pied d’œuvre.
Fabrice et Martine assuraient les formalités administratives et l’intendance. Françoise, Aurélie et Sylvie géraient le pot d’accueil, nos participants faisant honneur aux viennoiseries bio fournies par la boulangerie-pâtisserie « Au pain qui pense » à Héric. Quant à Michel, il veillait au contrôle technique. Gilles s’employait à organiser le stationnement des véhicules et remorques. Alex était au volant de la Safety Car et Guy était notre commissaire de piste du jour. Enfin, à la communication, Chris et Vincent étaient également au rendez-vous.
Des autos pas tout à fait comme les autres…
Dès le matin, le plateau donnait le ton.
Parmi les voitures qui ne passaient pas inaperçues, il y avait notamment le proto Ligier JS51 de Grégory. Avec sa livrée vert Kawasaki particulièrement voyante, ses 550 kg et son moteur Honda K20 développant environ 260 chevaux, difficile de ne pas avoir l’impression qu’un prototype des 24 Heures du Mans s’était échappé pour venir faire quelques tours à Fay-de-Bretagne !
Mais derrière cette impressionnante machine se cache également un beau projet. Grégory est en passe de créer son association afin de communiquer sur le don de moelle osseuse à travers sa passion pour le sport automobile. L’objectif est notamment d’aller à la rencontre des 18-35 ans pour les sensibiliser et les inciter à s’inscrire sur le registre des donneurs potentiels. https://www.dondemoelleosseuse.fr/se_preinscrire
Autre curiosité, un Opel Speedster profondément transformé et préparé pour le circuit. Son propriétaire, particulièrement autodidacte, a poussé très loin le travail aérodynamique. Gros bas de caisse, imposant aileron, mais surtout un important travail réalisé sur le fond plat et le diffuseur.
Et pour aller encore plus loin dans la recherche d’efficacité, il s’est même appuyé sur l’intelligence artificielle pour étudier les flux d’air autour de la voiture. Le résultat est particulièrement visible à l’avant et sur les côtés, avec un travail destiné à guider l’air au mieux et à plaquer l’auto au sol.
9h00 : briefing et premiers tours
À 9h00, après le contrôle des accès à la piste, tous les pilotes rejoignaient le briefing.
Guy et Marc rappelaient les consignes indispensables au bon déroulement des sessions, aux côtés de Gaël, notre chef de piste du jour et ami de longue date du CAVS, puisqu’il est présent à nos côtés depuis 1999. Et oui, presque trente ans !
Les moteurs s’allumaient les uns après les autres et les premières voitures prenaient la piste et, très rapidement, les discussions du paddock laissaient place au son des moteurs et au ballet des autos sur le circuit.
La matinée passe toujours très vite quand on s’amuse entre passionnés…
Quand le déjeuner devient aussi un atelier mécanique !
Vers midi, les estomacs commencèrent néanmoins à rappeler tout le monde à l’ordre.
Nos amis Franck et Valérie du restaurant Le Haras à Saint-Étienne-de-Montluc ayant pris leur retraite bien méritée, une nouvelle équipe assurait cette année la restauration. Nous voulons donc ici remercier Alain ARCHAMBAUD, notre nouveau traiteur et ses deux assistantes pour la qualité du repas et leur patience tout au long du service.
Vingt chaises et deux tables supplémentaires avaient également été apportées par nos soins afin de permettre à tout le monde de déjeuner en un seul service.
Mais pour certains, la pause allait aussi être l’occasion de sortir les outils.
Sur l’Elise S1 de Vincent, le freinage avait montré quelques signes inquiétants dès les premiers tours. Une pédale un peu spongieuse et surtout un manque de mordant qui ne correspondait absolument pas au comportement habituel. Au fil de la matinée, la pédale descendait même de plus en plus loin.
La pause déjeuner fut donc mise à profit pour refaire complètement la purge des quatre étriers avec un appareil fonctionnant sous pression, directement raccordé au bocal de frein.
Le diagnostic était le bon : la pédale retrouva sa fermeté et le mordant réapparut.
Comme quoi, sur une journée circuit, la pause déjeuner peut parfois servir à autre chose qu’à déjeuner !
L’après-midi, place aux baptêmes !
À 14h00, sous un soleil éclatant, les pilotes reprenaient la piste.
Guy contrôlait les accès et les voitures s’enchaînaient dans le respect de la règle des quinze autos maximum simultanément en piste. Chacun retrouvait progressivement son rythme, ses trajectoires et ses repères.
Et comme à chaque journée circuit du CAVS, les baptêmes de piste se succédaient tout au long de l’après-midi.
De nombreux pilotes ont ainsi partagé leur passion avec leurs proches, petits et grands, tout au long de l’après-midi. Une belle façon de rappeler que le plaisir du circuit ne se limite pas à celui qui tient le volant.
Pour Maëlyne, 12 ans, cette journée avait d’ailleurs une saveur toute particulière. À Fay-de-Bretagne, l’âge minimum requis permettait enfin son premier véritable baptême sur circuit.
Elle a donc découvert à son tour ce qui fait vibrer les passionnés du CAVS depuis tant d’années. Et visiblement, l’expérience lui a beaucoup plu !
Jacques, fidèle au rendez-vous
Autour de la piste, un autre habitué était également présent.
Jacques de LC Reportage, qui suit maintenant nos journées circuit à Fay-de-Bretagne depuis plusieurs années, avait une nouvelle fois installé son objectif pour immortaliser les voitures et les pilotes en action.
De très belles images ont ainsi été réalisées puis proposées à la vente aux participants dans l’un des box du paddock.
Une présence devenue presque familière au fil des années et qui contribue, elle aussi, à conserver quelques souvenirs de ces journées.
17h00… déjà !
Et puis, comme toujours, la journée s’est terminée beaucoup trop vite.
À 17h00, le drapeau à damier venait mettre fin aux dernières sessions. Les moteurs se taisaient progressivement, les casques rejoignaient les sacs et les voitures retrouvaient leurs remorques ou prenaient la route du retour.
Pour les bénévoles, la journée n’était pourtant pas tout à fait terminée : il fallait encore ranger et remettre les lieux en état.
Les jambes étaient un peu fatiguées, mais les visages réjouis et les poignées de main chaleureuses résumaient parfaitement cette belle journée.
39 voitures, 50 pilotes, des baptêmes, de belles autos, quelques litres de carburant brûlés… mais surtout une formidable journée de partage autour de notre passion commune.
Merci à tous les participants pour leur confiance, leur fair-play et leur comportement exemplaire, aussi bien sur la piste que dans le paddock.
Et un immense merci à toute l’équipe de bénévoles qui a, une nouvelle fois, œuvré pour que cette journée puisse avoir lieu.
À l’année prochaine,
Fay-de-Bretagne avec le CAVS Normandie !
